机器打孔、注浆，不到10分钟，一条长约3米的地面裂缝成功焊接；冷拌冷铺沥青混合料技术，正在被运用于铺设地面坑槽；现场就地取材，将坑槽处取出的废料回收加工，然后对坑槽来修补......4月23日下午，贵州省公路养护“四新”技术观摩会现场，许多在国内居于领先水平的新技术、新设备、新工艺、新材料成功运用。

  观摩会当天上午，2021年贵州省公路养护“四新”技术交流会在贵阳召开，此次会议由贵州省公路学会主办，贵州省公路局指导，贵阳公路管理局、省公路建设养护集团等17家单位协办。省公路学会理事长张群力，省公路局党委委员、副局长舒琴，省公路学会秘书长龙万学，省公路局有关处室、各公路管理局及养护施工公司，设备材料生产供应商共计160余名代表参加会议。大会以“加快科学技术创新、提升养护水平”为主题，与会代表共商公路养护的“新技术、新设备、新工艺、新材料”的应用，助力贵州公路养护高质量发展。

  交流会上，张群力致开幕辞，舒琴代表省公路局作主旨讲话。她指出，随着全省公路总里程的持续不断的增加，等级的不断的提高，以及环保要求和人民群众出行需求的逐步的提升，对新时代公路养护管理的专业化、规范化、机械化、信息化提出了更加高的要求。举办此次交流大会是公路养护高水平发展的迫切需要，是公路养护发展的客观需要，是提升干部能力的现实需要。

  此外，来自省公路建养集团、广西科亿建设等7家企业的代表分别就桥梁隧道养护新技术、化学灌浆技术在公路养护中的应用、沥青路面预防养护新技术、新型BMH冷拌冷铺沥青混合料技术、创新科技在公路领域的应用、半刚性桥梁伸缩缝处治等方面内容做了交流发言。

  交流会结束后，与会代表前往S101贵阳至狮溪公路(原S104云开线）路段进行现场观摩，观看了化学灌浆工艺、焊缝工艺及相关裂缝处治工艺、沥青路面坑槽修补工艺、路面养护新材料展示等养护施工演示。

  就贵州公路养护“四新”技术运用和发展，贵州省公路建设养护集团党委委员、总工程师熊延华表示，一直以来，我省不断探索、创新、提升技术，解决公路养护难题，而“四新”技术的实际运用已取得了很明显的成效，为我省的公路养护注入了“活泉”，在很大程度上节约了养护成本、提高了工作效率、延长了公路常规使用的寿命、保护了生态环境，这全部符合省委十二届八次会议提出的“以高水平发展统揽全局”之精神要义。

  “在安全方面，我们还积极推广使用防撞预警车，这将大幅度的提升作业人员的人身安全保障，同时也解决了车主因施工带来干扰的烦恼，预计年底投入到正常的使用中。”熊延华说，一方面，防撞车可以在交通复杂的环境下，提前报警，能有效提醒现场作业人员和行车中的车主做好防范措施，防止造成人员受伤或死亡，另一方面，防撞预警车配置了防撞设备，在施工全套工艺流程中，即使遇到疲劳驾驶的车主不小心撞到，也能将伤害降到最低。

  “十三五”期间，省公路局系统积极地推进“四新”技术运用推广，共投入公路科研和“四新”研发技术经费近五千万元，共计开展了74项科研和“四新”技术应用项目研究，积极探索微表处技术进行预防性养护，适时、合理地进行预防性养护，节省大量的维修养护资金，通过提前介入性养护，减少路面维修频次，延长沥青路面常规使用的寿命，依托科技成果积极申报各类奖项，共获得中国公路学会（含省级）奖项8个，贵州省公路学会奖项59项，逐步提升公路养护预防性、科技化水平，取得了较好的效果。

  “十四五”期间，贵州公路将立足“四新”技术应用范本推广，乘势而上，认真践行新发展理念，不断强化公路养护的基础性地位，将“四新”技术植入到日常养护中，向“新技术”要动力、向“新材料”要创造力、向“新设备”要生产力、向“新工艺”要效益，努力破解路网布局与结构不合理、路网通行能力与服务能力不相匹配、绿色智能发展滞后、安全保障能力弱等瓶颈和问题，着力加快公路交通事业新旧动能转换，驱动“小省办大交通”向“小省办强交通”加快转变，助力贵州公路高水平质量的发展，不断朝着“交通强国”战略西部示范省发展目标迈进。