记者2日从国家铁路局了解到，在中央纪委驻交通运输部纪检组指导下，国家铁路局已对全局工作人员持有铁路乘车证问题进行了专项清理，取消445张乘车证。

  铁路乘车证是原铁道部时期延续下来的一种乘车凭证，大多数都用在因公出差。政企分开改革后，作为政府部门，国家铁路局负责铁路行业监督管理工作，下设沈阳、上海、广州、成都、武汉、西安、兰州等7个地区铁路监管局，行政编制共486名。

  为了防止政府工作人员滥用、私用铁路乘车证乘坐火车，今年1月15日，国家铁路局对持有的445张乘车证全部清理取消，公务出差乘火车一律购买火车票，按规定办理财务报销手续。

  据了解，针对日常监督中发现国家铁路局系统工作人员持有中国铁路总公司制发的铁路乘车证可以不要钱乘坐火车，和铁路乘车证管理不严、公私不分等侵占铁路企业利益的问题，今年年初，中央纪委驻交通部纪检组专门向国家铁路局党组发函，要求对国家铁路局系统工作人员持有铁路乘车证问题进行专项清理。

  今后，国家铁路局将不再办理新的铁路乘车证。为保障正常的铁路执法活动，国家铁路局为全系统执法人员发放了铁路行政执法证，制定了《铁路行政执法人员管理办法》，规定“行政执法一般不少于两人、添乘检查列车必须填写《铁路行政执法监察手册》、行政执法证不得用于职工通勤和一般性出差”。

  概要：随着现代建筑施工的加快速度进行发展，工厂化、预制化生产建筑工程构件慢慢的变成了发展的必然趋势，特别是国家现在全力支持的地铁等城市轨道交通建设需要的盾构管片已经实现工厂化预制生产，盾构管片是一种隧道施工的坚固复合型生产材料，应用和发展前途广阔。

  议题：《严寒地区高铁堵漏施工中的抗冻胀综合技术措施——吉图珲客运专线富强隧道和珲春站地下通道堵漏施工新技术》

  概要：因为吉图珲高铁富强隧道和珲春站地下旅客通道地处东北严寒地区，冬季温度较低，极限温度达-40度以上，隧道和车站地下通道没有办法进行引排水，并且冻胀会造成混凝土开裂和结构的抬升，我们提出了堵漏施工中采用抗冻胀的技术措施，采用对渗水地段二衬特种回填灌浆减少积水存水空腔，再结合化学灌浆对二衬渗漏缝隙堵漏同时又做加固的技术措施，进行堵排结合、以堵为主，以排为辅、限量排放、刚柔相济、因地制宜、综合整治的方案来达到隧道堵漏中抗冻胀的技术措施，达到隧道原来设计的要求，让隧道原有的排水系统起到排水的作用。珲春站地下旅客通道采用灌浆型非固化橡胶为主要材料的复合工法，根治变形缝渗漏水的技术。高铁火车通过地下通道顶部时，对整体道床、地下通道结构都有震动扰动和荷载扰动，结构埋深浅，还应该要考虑冻胀的危害。这种在严寒地区高铁堵漏施工中的抗冻胀技术措施很有必要，也是目前高铁技术中急需解决的课题，具备极其重大的工程实践意义。

  概要：随着21世纪基础设施结构物数量的持续不断的增加，结构安全慢慢的受到人们的重视，慢慢的变多的结构物建设了安全在线监测系统。结构安全在线监测行业加快速度进行发展的同时，各技术领域慢慢的出现专业分化，设备供应商、系统服务商、咨询评估单位深耕不同方向的技术应用。作为系统服务商，飞尚经过7年的成长与沉淀，拥有丰富的经验积累和技术应用成果。本次汇报将结合具体的项目实例，分享飞尚最新的系统建设与运维技术成果。

  概要：1、综合管廊施工中存在的问题及解决办法；2、矩形顶管工法及苏州综合管廊工程矩形顶管案例介绍；3、大断面长距离矩形顶管法在综合管廊施工中的应用研讨。