11月1日上午，在杭州湾跨海大桥开工10周年之际，从前参加桥梁规划、施工、监理和保护的资深专家及技能负责人合计95位专家，再聚杭州湾，给大桥开出宝贵的“保养秘方”。

  杭州湾跨海大桥通车5年半以来，现已接受了6290万辆车次的查验，日均通车3.2万辆，未呈现严重及以上安全出产责任事故，交通事故发生率、伤亡人数、直接经济损失等目标均低于浙江省高速公路平均水平。

  因为围涂造田引起的桥墩部分冲刷，深层地下水挖掘导致的不均匀沉降，高盐环境带来的混凝土耐久性及钢结构防腐等问题仍然存在，保护大桥“百年寿数”，任重而道远。

  “保护层和钢筋结构裂纹检测要量化，用数据说话。”“化学灌浆资料可以精确的经过环境的枯燥或湿润，选用环氧树脂、甲基丙烯酸等。”“沉降监测要向自动化展开，削减封道保养形成的不方便。”

  在浪漫的“海天一洲”，上演着一场谨慎的“才智风暴”。会场中，银发威望托腮沉思，年青精英提笔记载，来自全国各地的南腔北调会聚成厚厚的一叠研讨陈述。在内部监测研讨、延聘专门机构查询与研讨、向国内外专家纳谏之后，现在，杭州湾跨海大桥管理局又向参建大桥的老战友们面对面取经。

  此前，为了培育专业方面技能过硬的保护部队，大桥管理局组建了保护技能咨询委员会，为科学保养供给威望、专业、前沿的技能支撑。现在，这支部队有21个团队，教授级高工37人，高级工程师53人，合计274人直接参加大桥保护作业。

  5年半的实践证明，“以管理局为主导、业主为主体、各监管单位作保证”的管理体制，契合杭州湾跨海大桥的实践，且填补了我国跨海长桥运营管理模式的空白，并被舟山跨海大桥、嘉绍跨江大桥所参照。

  现在，大桥结构安稳，桥面整齐平坦，各类设备设备无缺。每年的归纳测评成果为，大桥的全体技能情况良好，全线桥梁技能情况鉴定等级均为“一类”。

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